青兰高速改扩建工程明年通车主城区到机场更快捷

2022-5-27 08:00 发布者: 青岛信息港查看 592

原标题：青兰高速改扩建工程明年通车抢抓春季施工黄金季节，以攻坚姿态跑出项目建设“加速度”!今天上午，青岛交通发展集团举行青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程建设攻坚动员大会，吹响了项目建设攻坚的“冲锋号 ...

原标题：青兰高速改扩建工程明年通车

抢抓春季施工黄金季节，以攻坚姿态跑出项目建设“加速度”!今天上午，青岛交通发展集团举行青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程建设攻坚动员大会，吹响了项目建设攻坚的“冲锋号”。在我市城市更新和城市建设三年攻坚行动中，该项目列入青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动“94521”工程中的9个公路项目之一。目前，项目已超额完成一季度投资建设任务实现“开门红”，预计到4月底，本年度将完成投资约4.2亿元，占计划103%，超额完成投资计划。全线重要控制性节点工程正有序推进，计划今年年底新建左幅建成通车，完成主线第一次转序，2023年底主体全部完工。届时，这条高速公路将成为国内首条长寿命沥青路面高速公路，突破传统路面结构设计使用寿命15年的技术标准，设计使用寿命达30年。

改扩建双向八车道

青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程是我市环胶州湾综合交通运输系统的重要组成，也是胶东国际机场集疏运体系的关键通道。工程主线全长约15.797公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时，项目主线共设置前阳、红岛、安和路3处互通式立交，概算总投资约66.39亿元。主要施工内容为南侧半幅加宽，对现状青兰高速公路实施抬高改造，满足周边社区规划道路通行条件，破解长期以来红岛、上马、河套等地南北路网密度小问题，对全区域开发利用尤其南侧滩涂开发提供便利交通保障。

该项目虽然路线不长，但立地条件复杂，施工难度大，涉及女姑口跨海桥海上施工、上马段的浅滩软土路基施工、红岛高铁站段的全幅改移30米桥梁施工等多个施工难点。 “全线平均5公里设一座互通立交，尤其线路终点安和路互通与新机场高速河套公铁枢纽立交相连形成国内少见的复合式互通，施工工序复杂，最大断面匝道多达8条，施工期间设计为采取5阶段的调流方案，力争通过方案优化3阶段完成调流转序。 ”青岛交发高速公路发展集团总经理史陈鹏介绍，目前，全线施工便道、临建工程全部完成，女姑口跨海桥钢栈桥顺利贯通合龙，上马特大桥、安和路互通立交全面开工建设，全线桥梁桩基也已全面开工建设。当前正是项目建设的黄金期，接下来，各参建单位将在保证工程质量和生产安全的前提下，倒排工期、挂图作战，持续加大设备、资金、人力等投入力度，以攻坚克难、真抓实干的奋进姿态，开启项目建设新一程的“加速跑”，推动项目早日建成。

谋求技术创新突破

值得一提的是，为积极响应交通强国战略，大力推进品质示范工程建设，该项目将瞄准“绿色高速、智慧高速、平安高速、标准化示范高速、科研创新高速、数字高速”的建设目标，在路面结构设计、桥梁耐久性研究等方面谋求技术创新突破，努力建设人民满意交通。以路面为例，除了路面结构设计使用寿命达30年外，还颠覆传统82公分的路面结构，结构减薄至38公分，保护环境可节约砂石料约12万方，节省投资近亿元。此外，项目上面层在我市首次使用钢渣路面，有效利用固废材料，既改善了固废物对环境的影响，又节省了矿山资源开采，节约投资约1000万元。

项目建成后将与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道实现高效衔接，有效缓解胶东国际机场与主城区之间的“卡脖子”问题，大大提升公路出行服务品质和周边路网疏解能级，对促进环湾联动发展、拓展城市空间布局具有重要意义。

(观海资讯/青报全媒体行动员周建亮)

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