南宁北站多线桥顺利竣工贵南高铁广西段桥梁工程已完成98%

2022-5-15 15:05 发布者: 青岛信息港查看 365

3月14日，随着现场指挥员一声令下，一榀长32米、重900吨的简支箱梁缓缓落在贵南高铁南宁北站多线桥的指定桥墩上，标志着贵南高铁全线最长的多线桥顺利竣工，为今年上半年桥梁工程全面竣工奠定基础。南宁北站多线桥架 ...

3月14日，随着现场指挥员一声令下，一榀长32米、重900吨的简支箱梁缓缓落在贵南高铁南宁北站多线桥的指定桥墩上，标志着贵南高铁全线最长的多线桥顺利竣工，为今年上半年桥梁工程全面竣工奠定基础。

南宁北站多线桥架梁全貌。邢星摄

南宁北站多线桥位于武鸣区境内，大桥全长2.4公里，需桩基2071根、墩柱233个，架设简支箱梁34榀。为确保大桥施工顺利，施工单位优化施工方案，在简支箱梁架设过程中利用架桥机进行纵、横向微调，精确对位，保证箱梁一次架设成功。

据介绍，为满足日后站场设置和行车需求，南宁北站多线桥还设计了16联异形现浇连续梁，这种连续梁比传统连续梁规模大，可同时铺设4条线路，实现单线变双线、双线变三线、四线等功能。

南宁北站多线桥顺利竣工贵南高铁广西段桥梁工程已完成98%

大桥最后一榀箱梁缓缓落向指定桥墩。莫小斌摄

“施工过程中，我们采用目前国内高铁桥梁最新的BIM信息化模型碰撞技术，对施工方案和施工质量进行模拟和检查，有效克服了大桥现浇梁施工难度大、线形控制标准高、高支模施工风险大、结构及截面类型复杂多变等难点。”云桂铁路广西公司桥梁高级工程师吴吉有说。

南宁北站多线桥顺利竣工贵南高铁广西段桥梁工程已完成98%

安全员向操作手报告箱梁就位情况。莫小斌摄

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程已完成设计总量的98%，路基和隧道工程已完成设计总量的95%以上，无砟轨道和四电工程正快速有序推进，全线将于2023年开通运营。届时，南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

来源：广西云客户端

文章来源：广西日报。如上内容为青岛信息港（www.qingdaoxinxigang.cn）官方网站综合整理发布，版权归原作者所有。青岛信息港官方网站是山东青岛区域化综合性新媒体平台，目前青岛信息港已全网覆盖，主要有今日头条、微博、微信、哔站、知乎、搜狐新闻、网易新闻、腾讯新闻、新浪新闻等商业平台，以及中央和省市地方官方媒体平台入驻号，实现了全网覆盖。青岛信息港是山东半岛地方信息门户，拥有广播电视经营许可证，按规定进行工信部和公安局的备案，内容源于网络，版权归原网站所有，如有侵权请联系。如需转载时请保留原版权的完整信息，否则追究侵权责任。