车辆检测违规冒头就被打 “代检黄牛”已经失业

(来源：信网 记者 赵宝辉 摄)

上线车检很麻烦? 实际一个小时就能搞定!

对一些没经历过车检的司机来说，一听上线检测这个词就会觉得这是件麻烦事。“听老司机说检车可麻烦了，动不动就得一上午，一旦有什么小毛病，还有可能过不了，再找地方花钱修车。”罗女士的本田车是2015年买的，按照规定必须要上线检测。虽然驾龄不短，但对于车辆检测她还是很陌生的，“车没出过大事故，保养都是直接送到4S店，保养完接着开走。对于车辆检测要经过哪些步骤，我是一点也不清楚。”眼看着到了车检的时间，罗女士托朋友找到了一位专业“车检代办人”。早上交了车和260元检测费后，刚过中午罗女士就接到了对方的电话，说车检已经完成，“师傅说我的车没有什么问题，平时保养的好，上线检测很快就过了。”

对于非专业人士或者对车并不是非常熟悉的人来说，车辆的上线检测似乎是有些神秘的，要经过哪些流程、要检测哪些项目、要去哪里找检测站都是问题。最近，信网记者体验了一回上线检测的全过程，发现如今的车检是既方便又快捷。

近日，信网开车来到青岛中金福机动检测站，虽然是周末，但来检车的人并不多，几乎不需要排队。进入大厅时要先测体温、出示“绿码”，然后登记车辆信息。轮到车辆检测时，工作人员将车开到检测线上，进行包括电控系统、润滑系传动系统、车辆进排气系统及制动系统等大大小小12个项目的检测。

40分钟后，信网的车完成了上线检测，但是并没有直接拿到年检贴：“这辆车脱审了，得先把处罚处理了才能贴年检贴。”随后信网跑了一趟交通警察支队辽源路中队接受处罚，再回到检测站时就顺利拿到年检贴——从到达检测点到拿到年检贴，整个过程用了一个半小时。

信网还注意到，检测站的大厅里就有可以直接处理道路违法的自助机，像闯红灯、逆行等违法行为都可以在现场处理，但是像脱审这样的情况就必须到支队接受处罚。

小型私家车通过率高 “代检黄牛”已经失业

“现在车检没那么麻烦，特别是小型的私家车，本很排量和行驶里程都不大，而且保养做的勤，不会有什么问题的。”完成上线检测后，信网跟检测站的工作人员马师傅聊了起来，他告诉信网，随着公安部不断推出便利机动车检验的改革措施以及检测机构的社会化运作，上线车检的透明度已经很高了，根本不会出现车主担心的猫腻。“以前检测点门口还有代排队、代检测的‘黄牛’，这两年就彻底没有了。现在最多一上午有十多辆车来检测，车主可以直接打电话预约检测，提前10分钟把车开来就行。”

马师傅举了个例子，车检时要检查大灯、小灯、转向灯等部位的状况，这些项目在车辆的日常保养时也会涉及，如果有问题、有故障的话，4S店在保养时就会率先发现并进行维修，所以等到正式来检测时大多都不会因为这些项目过不了。

对于车辆的“免检”时间，很多车主都只记住了六年这一时间点，但实际上这一理解实际上也不完全正确。马师傅说，所谓“六年免检”，只是免除上线检测，但仍有一些检测手续是需要每两年办理一次的，“实际上对车辆进行年检是非常有必要的，很大程度上能够排除汽车的潜在故障，保证汽车在道路上能够以最佳的状态行驶，试想一下如果一辆有问题的车子在道路上行驶，将会存在多大的安全隐患?”

“检测过不了一般都是因为非法改装或者有违法行为没处理的，非法改装后的车辆在很多地方是不符合驾驶条件的，像是把普通轮胎换成加粗轮胎使用，虽然看着好看，但使车辆迈速表不准，存在很大的安全隐患，这就造成了年检不合格。”

小型私家车好过关，可对一些专门跑运输的大车来说，上线车检就不一定好过。这类车辆行驶里程多，加上长期载运大重量的货物，容易出现车况不稳的情况。马师傅说，之前会有一些检测站为了让汽车尾气排放合格，会在排气管里塞钢丝球或者是薄海绵，减少尾气排放，这样就能提高年检通过率，但这种做法属于作弊，“现在很少有这样的操作的了，环保部门和其他监管部门会对所检车辆进行抽查，万一抽查到，这对于检测站而言是‘毁灭性’打击，严重的话会直接吊销资质，得不偿失。”

车辆检测已实现社会化运作 “作弊”检测站冒头就被打

虽然目前鲜有检测站会冒险作弊，但这样的情况也不是没有出现。今年3月3日，青岛市李沧区市场监督管理局对青岛广易鑫机动车检测有限公司下达了一份行政处罚，该司环检1号线机动车排气分析仪自检记录中所体现的标准气体NO浓度系随意自行填写。同时经抽查广易鑫对某柴油车检验情况发现，检测过程视频显示有明显可见烟度，但该机构出具所出具的排放检验报告判定为“合格”，涉嫌出具不实检验检测报告。

出具不实检测报告，这对驾驶员和公共道路交通都是极其不负责任的表现。对驾驶员来说，车辆“带病上路”会给行使带来更多风险，即便侥幸上路，可任何一点故障都有可能酿成不可挽回的惨剧。而对于社会交通的大环境来说，不合格的车辆在路上行使，对于过往的其他车辆和行人以及空气质量都会产生不良影响。

信网了解到，在2021年6月1日施行的《检验检测机构监督管理办法》就对检验检测机构行为作出明确规定，检验检测机构不得出具不实检验检测报告。“现在检测站可以社会化经营以后，出现互相竞争的局面。这尽管缓解了‘检车难’状况，但检测单位为了拉客户也不排除会出现徇私舞弊的情况。”3月10日，青岛市公安局交通警察支队李警官接受记者采访时介绍，现在相关部门也在严厉打击这种行为，一旦发现有人情操作、弄虚作假将视情节轻重取消检测资格。

李警官称，自从检测站社会化经营后，最大的好处就是全市机动车检测领域的服务水平得到极大提高，车主成了顾客、服务对象，享受一站式服务。

青岛百余家机动车检测机构 车检改革已惠及全国1亿多私家车

在青岛市生态环境局的官方网站上，有132家机动车检测站的信息，预约联系电话和地址一目了然，有需要的车主可以十分方便地查询到就近的检测站，并能直接看到这一检测站的待检车辆的数量，以便合理安排时间，避免长时间等待。

随着汽车工业发展和技术进步，群众对进一步放宽车辆检验的呼声日渐升高，因此，公安部经商国家汽车产业主管、质量监督等部门及相关行业，进一步改革了车检范围和周期并于2020年11月20日起全国推广，其中包括实行小客车上牌免检、私家车6年内免检、跨省异地检车、网上预约检车、机动车检验标志电子化等多项改革措施。据统计，新的改革措施实施后，全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。

在扩大私家车免检范围方面，6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外)，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

不过，交警部门也提醒车主，面包车、非法改装被依法处罚的车以及造成人员伤亡的交通事故的车都是不享受免检政策的。