2022年“春运”大幕已经开启，在万家团圆的日子里，来自上海工务大修段的一群年轻人，脱下大修施工的作业服，穿上了支援春运的铁路制服，换了岗位和身份，从幕后走向台前，在数千公里铁路线上，热情地为旅客提供服务。 根据中国铁路上海局集团有限公司春运部署安排，上海工务大修段共组织87名党员干部职工支援上海客运段沪港车队。这群年轻人此次值乘担当的是上海南—贵阳临客列车，里程长达数千公里。 许多工务出身的铁路人第一次从幕后走向台前，成为“临时列车员”，而疫情和春运叠加，无疑更加重了这场征程的难度。为此，上海客运段提前对支援人员进行了以人身安全、旅客运输安全、路风路纪、客运服务、疫情防控、消防安全、应急处置等全方位的培训。 春运期间，铁路客流量大、交路长、旅客需求多，一个来回需要在车上待4天，列车员经常忙得连吃饭、上厕所的时间都没有，只能在两组人员交接班时在宿营车里小憩一会。因此，许多刚接触这项工作的年轻人难以适应。 来自杭州大修综合车间的程艳只有25岁，是整个支援队伍中仅有的两名小姑娘中的一个，由于轮班工作太累，一开始，她经常找春运支援服务队的领队干部抱怨，说太累不想干。 “自己做过才知道客运服务真的辛苦，到站要开车门立岗放客，车辆运行途中要打扫车厢卫生、消毒，还要不停地跟旅客解释这解释那，嗓子都喊哑了。”程艳说，“但每当我有要放弃的念头时，领队就开导我，说别人能做的你为什么不能做，不要看低自己。我熬不住的时候，其他兄弟姐妹也会帮我、鼓励我，就像一个大家庭。我现在已经慢慢适应了，也喜欢上了这份工作，这段经历将成为我宝贵的人生财富，让我觉得自己长大了不少。”
来自焊轨车间的贾温瑜，是支援服务队中的5名小组长之一，他是服务队里最有爱心，最乐于助人的一员。“当时在单位听到春运要派人去一线支援，我毫不犹豫就报名了。”贾温瑜说道：“我知道春运的时候要服务很多旅客，肯定会遇到各种各样的人和事，能增长不少见识，对我以后的工作肯定有很大帮助。” 虽然参加春运支援的时间并不长，但是28岁的贾温瑜已经有很深的感悟：“春运寄托的是对家的思念，而我会特别关注老幼病残孕那一类的重点旅客，和背着大包小包的外乡打工者，他们都是社会的弱势群体。每次看到那些迫不及待乘车回家的旅客，特别是那些年龄很大的老人，艰难地挤上车，一路劳累，只为回趟家过个年，我觉得他们太不容易了。曾几何时我们也是以这样的心情坐在车上，多少人曾经为我们服务过，现在也是我们回报社会的时候了。” 彭宇轩和詹斌这两个90后入职才两年，但已连续两年支援春运的旅客服务工作。有了去年的经验，他们不敢有丝毫松懈，定期给车厢打扫卫生和消毒、为旅客测量体温、时刻观察旅客是否有突发情况等。一天二十四小时下来，他们在车上时常只能睡五六个小时，一趟车跑下来非常疲惫，但他们从不抱怨，因为他们深知列车员工作的意义不一般。 无论是在幕后还是台前，当春运大幕开启时，有那么一群可爱的人挺身而出，默默坚守在一线岗位。让每一名旅客平安抵达目的地，就是他们最大的心愿。 栏目主编：李晔 文字编辑：王力 来源：作者：王力 通讯员 李超 |
